2013年8月18日星期日

ASUS MeMO Pad HD 8 und HD 10 Spezifikationen geleakt

Vor ein paar Tagen hat ASUS in China eine Roadmap veröffentlicht, in der eine Reihe von Tablets gelistet war, die noch in diesem Jahr erscheinen sollen. Darunter befand sich ein ASUS MeMO Pad HD 8, welches der taiwanesische Hersteller sicherlich zusammen mit einigen anderen Geräten in knapp drei Wochen auf der IFA in Berlin vorstellen wird. Durch die Kollegen von NotebookItalia sind nun die Spezifikationen des ASUS MeMO Pad HD 8, aber auch die das neuen MeMO Pad HD 10 geleakt worden.
Bei dem ASUS MeMO Pad HD 10 wird es sich um eine günstigere Variante des auf der Computex vorgestellten MeMO Pad FHD 10 handeln. Wie der Name schon sagt, wird das 10,1 Zoll große IPS-Display des MeMO Pad HD 10 keine FullHD-Auflösung haben, sondern nur mit 1280×800 Pixel auflösen. Beim Prozessor wird in diesem Fall auf einen günstigen 1,6GHz QuadCore Chip von Rockchip gesetzt, der durch 1GB Arbeitsspeicher unterstützt wird. Der interne Speicher ist nur 8GB groß.

Das ASUS MeMO Pad HD 10 soll zwei Kameras besitzen, die mit 2 und 1,2 Megapixel auflösen. Die Akkulaufzeit wird mit 9 Stunden angegeben. Es wird sicherlich ein WLAN-Modell geben, von einer Version mit 3G http://www.mecose.com/Mould%20Product/ ist aber ebenfalls die Rede. Vermutlich wird das MeMO Pad HD 10 deutlich unter 300 Euro kosten.
Ein weiteres Tablet der MeMO Pad-Reihe ist das ASUS MeMO Pad HD 8. Der Name deutet auf ein 8 Zoll Tablet hin, das laut GFX Benchmark eine Auflösung von 1280×800 Pixel hat. Darunter kommt offenbar der gleiche 1,6GHz QuadCore Rockchip Prozessor zum Einsatz, der auch in dem neuen 10 Zoll Modell zu finden ist. Das vorinstallierte Betriebssystem ist Android 4.2.2 Jelly Bean.
ASUS wird diese beiden Tablets vermutlich zusammen mit einigen anderen Geräten auf der IFA in Berlin vorstellen, die am 6. September startet. Wir werden selbstverständlich vor Ort sein, um darüber zu berichten.

2013年8月12日星期一

totally free apps, professional automotive diagnostic tools up-to-date maps

totally free apps, up-to-date maps, as well as a common interface allow for a lot quicker routing and enhanced conversation, like better voice recognition, VanNieuwkuyk said. Makers have a window of chance to both boost on the current navigation program platforms or give attention to new strategies to combine smartphones.
Automakers really like the concept of factory-installed navigation mainly because it signifies a simple, standardized way to bump up automobile sticker rates. Give the frustrations, although, it s understandable why numerous motorists view the system as a pricey option they d elect to skip.
Ford s official navigation method,http://www.cargpswholesale.com/totally-free-apps-professional-automotive-diagnostic-tools-up-to-date-maps/ MyFord Touch, is among the most well-liked to bash. We ve by no means appreciated MyFord Contact, a Consumer Reviews submit from last summer season states bluntly, ahead of laying out several in the explanations why:
MyFord Contact leaves the interiors of equipped versions nearly fully absent any standard knobs or buttons. As an alternative, it provides an High-Precision Molding assortment of various strategies to enter commands: flush capacitive switches around the middle stack, a huge heart touchscreen, steering-wheel controls, and voice commands. But none are very well created, and blended they make the cars truly feel really complicatedespecially when attempting to carry out essentially the most common audio and local climate adjustments.
(A lot more: At Beneath $19K, Does the math on Electrical Autos Lastly Incorporate Up?)
Seems annoying. Much more so in the event the owner has the understanding that he s out above $1,000 because of a technique that leaves him befuddled concerning the best way to turn the darn A/C down.
A reduced MSRP is really a surefire method to entice far more buyers, and one way automakers can cut back again on the sticker price would be to simply take away the darn navigation program. That s 1 way that Nissan was in a position to trim $6,four hundred from the foundation price tag from the Nissan Leaf. The freshly launched S class 2013 Leaf doesn t have Nissan

2013年8月10日星期六

where to buy High-Precision Molding?

design, ergonomically optimised controls and innovative comfort features enhance the experience of driving the new BMW 5 Series Touring. The extensive range of standard equipment, which not High-Precision Molding only includes the latest generation of the BMW iDrive control system but also automatic climate control with separate temperature adjustment for both the driver’s and front seat passenger’s side, underscore the vehicle’s premium character. For additional individualisation and a further increase in travel comfort there are a number of variegated and innovative equipment options available.Greater supremacy thanks to clear arrangement of control functions The cockpit design reflects typical BMW driver orientation in perfection owing to a mecose resolutely implemented spatial subdivision of the driver-relevant and comfort-oriented functions required for superior motoring. Displays and controls for driving functions are located on the driver’s side whilst.